Tag: elektriske lastebiler

Annonse

En elektrisk lastebil lader på Askos regionslager på Kalbakken i Oslo. Så langt i år ligger andelen nye, elektriske lastebiler på 12 prosent.

Ny rapport: Innfasingen av ellastebiler går for sakte

At en vanlig lastebil har en levetid på bare tre til fem år, kan muliggjøre et 100 prosent elektrisk nybilsalg i 2030. Det krever imidlertid rausere støtteordninger fra Enova, sier Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Zero.

Enig i ellastebil-kritikken av Enova: – Noe vi har sagt lenge

– Tilgangen på strøm tar uforholdsmessig lang tid, sier Anders Kleve Svela, leder for elbillading i Circle K Norge som gjerne vil etablere ladeplasser for el-lastebiler.

Circle K har ventet halvannet år på strøm til ladestasjon for lastebiler

Miljødirektør Ellen Hambro oppfordrer politikerne til å få fart på klimatiltakene for å nå 2030-målene

Miljødirektoratet mener Norge kan nå klimamålene med 85 tiltak

Batterirevolusjonen har nådd tungtransport-segmentet. På bildet fra november lader en splitter ny 52-tonns el-lastebil ved Askos regionsenter i Vestby i Akershus.

Oslo gir millioner til elektrisk tungtransport

I Norge må elektriske lastebiler som regel lade på egen, privat grunn. Her sørger Kjetil Bergflødt, salgs- og produktsjef for alternative drivlinjer i Volvo Norge, for lading av en 52-tonns el-lastebil ved Askos regionslager i Ski.

Ut mot ny ladestrategi: – Kan bygge ut ladestasjoner til el-lastebiler allerede nå

John Strand, direktør for Asko Transport, er blant dem som har etterlyst en mer offensiv ladesatsning fra regjeringen. Her inspiserer han ladingen av første av 12 elektriske 52-tonns trekkvogner fra Volvo som ble satt i drift i november.

Regjeringens ladestrategi for tungtransport klar – håper å unngå samme feilen som elbil

Plasten er ennå ikke fjernet fra ladekabelen når Asko Transports nyvaskede trekkvogn kjører inn på regionlageret i Vestby. Kjetil Bergflødt, salgs- og produktsjef for alternative drivlinjer i Volvo Norge, sørger for å plugge doningen på elnettet.

Norges tyngste elektriske lastebil går nå i kommersiell rute – regner én times ladetid

En elektrisk lastebil lader på Askos regionlager på Kalbakken i Oslo. Per i dag finnes det ingen offentlig tilgjengelige hurtigladere for tungtransport i Norge, og også i resten av Europa er lademulighetene få.

Nytt steg for elektrisk tungtransport - det loves milliarder til ladeinfrastruktur

John Strand, direktør for Asko transport, slår av en prat med lastebilsjåfør Morten Arnesen. Arnesen benytter kun elektrisk lastebil i Oslo-området og kan derfor klare seg med lading på regionlageret på Kalbakken.

Nå skal Vegvesenet kartlegge behovet for ladeinfrastruktur for tungtransport

– Regjeringen må få på plass ladeinfrastruktur for tungtransport, sier Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i miljøstiftelsen Zero.

Skal gå fra null til 250 hurtigladere på 2,5 år – får ingen hjelp fra staten

Regjeringen vil ha økt bruk og produksjon av avansert biodrivstoff i Norge. Det betyr at drivstoffet vil lages av trevirke eller avfall.

Regjeringen vil ha mer biodiesel på veiene. De store transportørene har andre planer

Når elektrifiseringen av transportsektoren skyter fart, kan det bli en kjempeutfordring for nettselskapene, mener direktøren for det amerikanske strømselskapet Oncor.

Elektriske lastebiler kan bli en kjempeutfordring for strømnettet

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS